l )匝間短路
由于勵磁繞組的匝數較多.輕微的匝間短路.故障不是很明顯。當短路匝數較多時.繞組局部過熱,絕緣有燒焦痕跡.電動機運行時出現火花.勵磁電流增大.此時可采用交流壓降法進行檢查。檢查的方法是:先通過調壓器向勵磁繞組通入交流電.然后用觸針逐級測量壓降值。如果某級的電壓降低較多.則說明該極的磁極繞組有匝間短路故障。此時可在該磁極上施加適當電壓.用觸針進一步查找每匝的短路點.或者通人較大電流,接著立即斷電用手觸摸或用點溫度計淵量線圈各部位的溫度.溫度高的地點就是短路點。
如果短路點在線圈內部,則可向故障線圈施加較大的交流電。這樣.故障點就會發熱,產生火花或煙霧.此時即可判明故障點。
2 )對地擊穿
如果用萬用表測得勵磁繞組的絕緣電阻為零.則說明繞組已接地.此時斷開勵磁繞組間的連接線.用兆歐表逐個繞組進行檢查.便可查出接地的繞組。
3 )連接極性接反
如果勵磁繞組的極性接錯.則電動機起動困難.轉矩降低。為了查明接錯的線圈.可在勵磁繞組中通入10 %的勵磁電流,用指南針靠近磁極端部測試極性,就可判明故障線圈的極性。
4 )繞組斷路
勵磁繞組的斷路故障.可用22OV 試燈來檢查。通常,斷路點多在焊接部位和引出線處。由于繞組斷路.沒有勵磁電流.電動機不能起動。必須指出,對于復勵電動機.當并勵繞組斷路時.有可能產生.’飛車”事故.應子以注意。
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